三井化学は、大阪工場（大阪府高石市）のカーボンニュートラル（ＣＮ）構想を具体化する。ナフサクラッカーの温室効果ガス（ＧＨＧ）削減に向け、原料転換では２０２４年初の熱分解油のクラッカー投入をはじめ、バイオナフサに加えバイオディーゼルなどの活用も検討する。来年度にはアンモニアを燃料化する専焼炉の建設チームも組織し、２６年度の１万トン規模の試験炉の詳細設計に入る。近隣の大阪ガスやＥＮＥＯＳと連携した二酸化炭素（ＣＯ２）の回収・利用・貯蔵（ＣＣＵＳ）も急ぎ、ＣＯ２回収装置の設置なども検討する。

　大阪工場をモデルとしたＣＮ構想を掲げており、（１）燃料転換（２）原料転換（３）ＣＣＵＳ－の技術を総動員することで、５０年に同工場のＣＯ２総排出量１６０万トンをゼロにする。

　現在１６基ある分解炉の熱分解燃料をすべてメタンからクリーンアンモニアへ転換すると７０万トンのＣＯ２削減効果がある。同社は２６年度までに１万トンの試験炉を設け、３０年度までに数万トン規模の実証炉を少なくとも１基導入する計画。双日マシナリーが進めるバーナーの技術開発に合わせ、三井化学も２４年度から建設検討班を立ち上げて試験炉の設計に着手する。

　クラッカーの原料転換ではバイオマス原料や廃プラ由来の熱分解油を導入することで２０万トンのＣＯ２排出削減を図る。バイオマスナフサは２１年１２月の３０００トンの導入を皮切りにこれまで１万トン超を輸入し、今後はバイオディーゼルなどの利用も併せて検討する。

　他方、２４年１～３月期をめどに廃プラをケミカルリサイクル（ＣＲ）した熱分解油をクラッカーに原料投入する。廃プラの油化事業を手がけるＣＦＰ（広島県福山市）から年間数千トンを調達し、マスバランス方式を用いてグリーンケミカルに誘導する。マスバランスによるＣＲ由来誘導品の製造は国内初となる。

　大阪では今年、５０００トンのアンモニアタンクの開放点検用に予備タンクを新設した。夏場のプロパンが安い時期はクラッカー原料としてプロパンの利用を拡大する方針で、原料多様化と石化由来ナフサの使用削減につなげる狙い。

　クラッカーに加え、ボイラーやアンモニア製造などさまざまな箇所から排出される残り７０万トンのＣＯ２については、近隣企業との連携によるＣＣＵＳで削減する。三井化学はアンモニア事業で培ったＣＯ２の回収技術を活用し、場内のＣＯ２を回収・液化して液化ＣＯ２に変換する。大阪港湾部ではＥＮＥＯＳが調達したグリーン水素とＣＯ２から、大ガスがメタネーションしたｅメタンを都市ガスに転換する構想が立ち上がる。三井化学は原料として液化ＣＯ２を供給する。プロジェクト大規模化に向け、大型のＣＯ２回収装置の建設なども計画する。

　ＣＯ２を地下貯留するＣＣＳは現時点で具体的方策はないが、大ガスとも連携しながら海外輸出を含めその可能性を模索する。